바로가기 go !! 바로가기 go !!

17일 박강수 마포구청장(왼쪽에서 세번째)이 중구 상연재에서 '대장홍대선 DMC역 신설 관련 기자회견'을 열고 발언하고 있다. 사진=이창훈 기자



[파이낸셜뉴스] 지난 15일 기공식을 마친 '대장~홍대선'을 두고 마포구가 'DMC역' 설치를 촉구하고 나섰다. 마포구는 사업 논의 초기부터 'DMC환승역'이 서울 서부권 핵심 광역교통 거점으로 논의된 만큼 최종 설계안에 다시 포함돼야 한다고 주장하고 있다. 이에 더해 일각에서 제기한 'DMC역' 재포함 시 설치비용 역시 '원인자 부담'이 아 체리마스터pc용다운로드 닌 다른 방식을 논의해야 한다고 밝혔다.

서울 마포구는 17일 서울 중구 상연재에서 기자회견을 열고, DMC 환승역이 제외된 대장홍대선에 대한 재검토를 강력하게 촉구했다.
대장홍대선은 부천 대장신도시와 서울 마포구 홍대입구역을 잇는 약 20㎞ 길이의 광역철도 사업이다. 2031년 개통을 목표로 정거 바다이야기게임장 장 12개소와 차량기지 1개소를 건설하는데 약 2조원 이상을 투입하는 프로젝트다.
지난 15일 최종 설계안을 기반으로 기공식을 열었지만 실제 공사는 내년으로 점쳐지는 상황이다. 최종 설계안에 당초 논의된 'DMC역'이 빠진데다 '홍대입구역'의 위치도 마포구의 반발을 사고 있어서다.
박강수 마포구청장은 "마포구는 대장 바다이야기비밀코드 홍대선 논의 초기부터 지금까지 DMC역 신설을 단 한 번도 포기한 적이 없다"며 "그럼에도 사업 시행자와 대장 홍대선 관련 기초자치단체장들이 한 자리에 모인 공식 협의가 단 한 번도 없었고, 마포구의 의견은 반영되지 못했다"고 밝혔다.
시공사 측이 제기한 경제성 부족 주장에 대해서도 문제를 제기했다. 미래수요 예측이 제대로 반영되지 않았 릴게임몰메가 다는 지적이다.
박 구청장은 "상암 복합쇼핑몰, 상암 DMC 랜드마크, 서울링, 수색, DMC 지역 일대 지구 단위 계획, 성산, 시흥, 재건축 등 5개 개발 계획을 반영해 수요를 분석했다"며 "그 결과 경제성지표(B/C)는 1.01로 경제적 타당성이 입증됐다"고 반박했다.
다만 더불어민주당 등에서 제시한 시·구 '반 릴게임무료 반부담' 방식에 대해서는 반대하는 입장을 밝혔다. 앞서 더불어민주당 김기덕 서울시의원(마포4)과 마포구의원들은 서울시와 마포구가 설치비용을 공동 부담해 주민 숙원을 해결해야 한다고 촉구한 바 있다. 이들은 환승역 설치비용을 약 800억원으로 추산하며 마포구가 400억원 가량을 책임지는 것이 타당하다고 주장했다.
박 구청장은 "추가 설치에 들어갈 비용은 정확히 선정되어 공식적으로 확정된 바가 없다"며 "마포구가 400억을 부담하면 모든 것이 해결되는 것처럼 주장하는 것은 사태의 본질을 보지 못하고 현실을 왜곡하는 단순 논리"라고 지적했다.
특히 "2025년 본 예산 기준 마포구 일반 회계 규모는 25개 자치구 중 18위 수준으로 넉넉하지 않다"며 "400억원을 새로 부담하라는 주장은 복지, 돌봄, 안전, 청소, 공공시설 운영 등 국민 생활과 직결된 사업들을 대폭 줄이거나 미루라는 주장이나 마찬가지"라고 반박했다.
박 구청장은 "(부담 관련 문제는)광역·기초자치단체와 현대, 국토교통부가 협상을 해서 정리를 해야 하는 문제"라며 "홍대에서 상암역까지 마포구에 해당하는 부분에 대해서는 역사 변경 등 불법적인 부분을 찾아 소송도 대비하고 있다"고 밝혔다.
chlee1@fnnews.com 이창훈 기자